近日，特斯拉发布了2026年二季度业绩。 多个方面数据显示，二季度特斯拉销售汽车48.01万辆，同比增长25%，创下公司历史同期新高，可以说相当的好。 从营收上来看，这一季收入282.36亿美元（约合人民币1

  近期，中国汽车工业协会正式对外发布《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准。这份由中汽协牵头、国内18家主流整车企业一同参与编制的团体标准，是国内首套面向汽车整车领域的统一成本测算规则。用中汽协常务副会长

  导语 Introduction 不管走哪条路，都不能忽略品牌的力量。 今年上半年，中国车市“内冷外热”的特征，十分突出。根据乘联会数据，1~6月国内累计零售870.1万辆，同比下滑20.2%；批发12

  七月初，比亚迪上半年的产销快报如期发布。今年整个上半年，比亚迪累计销量180.8万辆，同比下滑了超过15%，尤其一季度70万辆的销量和40亿的利润，都让人捏了一把汗。 真正撑起这张成绩单的，是海外业务

  赛力斯半年报预亏15-18亿元，6月问界销量大跌30%，2026年仍将维持超百亿研发投入 据凤凰网财经7月12日报道，赛力斯披露2026年半年度业绩预告，预计2026年半年度实现归母净利润为-18亿元

  最近几年，伴随着新能源汽车产业的快速地发展，燃油车的市场垄断地位被持续冲击，就在最近燃油车价格体系面临“崩溃”的新闻冲上热搜，曾经牢不可破的燃油车定价逻辑问题出在哪了？我们该怎么看这件事？ 01燃油车价

  淘汰前奏？ 5万元买轩逸、9万元买思域、7.98万元买速腾、11万元买雅阁、19万元买极光……过去一个月，燃油车的降价幅度“杀疯了”。这些曾经红极一时的“神车”，不约而同地掀起了一场史无前例的价格风暴

  奥迪全系燃油车大幅降价，A6L终端六折创历史低价，销量与保值率下滑倒逼品牌挤出豪车品牌溢价 据新浪科技6月30日报道，近日国内豪华燃油车市场迎来史上力度最大的降价潮，奥迪旗下的主力车型集体价格跳水，其

  “乐道也不会下沉到零跑比亚迪，支持品质智能化，不会太便宜，长期来说底线万。”根据现场的人偷偷表示，在6月25日的股东大会上，蔚来管理层就乐道的品牌发展规划说道。其表示，这一策略既有利于保障品牌

  6月16日，零跑一口气完成了全新C系C10、C11、C16三款车型的焕新上市，指导价落在12.58万-16.98万区间。放在12-20万家用SUV这片红海里，这算不上什么石破天惊的发布会，却是零跑站稳

  当汽车供应链相关负责人李明（化名）在季度复盘会上看到最新报价单时，会议室里的空气仿佛凝固了——一款去年还报价25美元的车规级eMMC存储芯片，到今年二季度已涨至110美元。更令他焦虑的是，供应商在邮件

  微利求生，剩者为王 ” 作者｜秦章勇 六月的重庆，暑气蒸腾，比天气更让人焦灼的，是汽车行业的集体焦虑。 2026中国汽车重庆论坛，多位车企大佬和行业专家齐聚一堂，他们褪去了往年的造势与吹捧，开始直面市

  当燃油车市场以动辄20%以上的折扣力度大举甩卖之时，汽车行业也普遍预测2026年将迎来新一轮新能源汽车降价潮。然而目前市场的走向却反其道而行之，电池成本确实会降低，但终端车价却在悄悄上涨。这一次推动

  国内汽车市场，在新势力们撕得不可开交的另一面，另一场暗战打得更加惨烈。那就是新能源车和燃油车之间的战争！最近一段时间，关于燃油车多个话题冲上热搜，先是「二手油车」的价格冲上热搜第一。 虽然这个热搜

  增量不增收 2025年，新能源汽车销量创下历史上最新的记录，车险市场也随之迎来迅猛增长。 近日，中国精算师协会与中国银行保险信息技术管理有限公司发布的新能源车险2025年赔付信息数据显示，2025年，全行业承保新

  在“价格战”此起彼伏的当下，竟然有汽车制造商开始涨价了，这多少有些出人意料。据悉，已有超过15家主流车企集体调价，单车最高涨幅达2万元，涵盖10万元至30万元的主流汽车市场。 3月初，鸿蒙智行、奇瑞率

  一季度的车市倒春寒，不仅作用在各家车企的销量成绩单上，还有财报上。 2026年第一季度，吉利以不到1万辆的优势超越比亚迪，成为中国车企TOP1；营收与毛利率大涨，成为车市最大的赢家。与此同时，吉利与比

  近年来，让人最大的感觉就是各大车企的价格战是持续不断，就在最近合资燃油车集体降价的消息传来，面对着越来越便宜的合资燃油车，让人不禁想问一个问题，价格上的优势真能救合资燃油车吗？ 一、合资燃油车集体降价 据

  2026年的春天，对中国汽车工业而言，是一个极其复杂且充满撕裂感的季度。纵观一季度产销数据，在看似温和的宏观降幅之下，掩盖的是国内与海外市场、传统燃油与新能源、低端代步与中高端改善型需求之间剧烈的结构

  导语 Introduction 中国：“开门，自由贸易！”美国：“不，我拒绝！” 从奇瑞2004年接触梦幻汽车，到如今比亚迪、蔚来跃跃欲试，中国汽车入美始终是一场“打不破的魔咒”。 4月3日，三位民主

  价格战内卷的大势下，蔚小理无法维持较高的溢价空间，暂时无法成为电车领域的BBA。AI带来的新机遇，是蔚小理聚焦的新方向，AI给汽车带来的交互新体验，有望为品牌带来新的叙事。 作者 后 ? ? 雨?

  叠加上电池原材料价格反弹、芯片供应趋紧以及补贴退坡的三重因素，新能源汽车这一轮全链条、跨品牌、密集型的集体涨价潮有望愈演愈烈。 还沉浸在车圈内卷、价格战中的朋友该醒醒了，你以为的折扣、优惠已经一去不复

  导语??Lead 2026年以来，一场由合资车企主导的价格风暴席卷车市：正月初六本田推出雅阁e:PHEV老客户复购13.88万的历史低价，丰田威兰达低至13.78万元，本田奥德赛跌破18万元，宝马旗

  2026年春节后，中国汽车行业迎来两场极具风向标意义的发布会。在主管部门明确划定政策红线、严禁头部自主品牌开展恶性价格竞争与低价倾销的背景下，华为与比亚迪主动放弃以价换量的传统竞争模式，集中发布底层技

  2026年开年的国内车市，正迎来一场全新的竞争变局。曾占据主流的直接价格战逐渐退场，以“低首付、低月供、长周期”为核心的7年及以上低息购车方案，成为超20家车企的共同选择，从特斯拉、小米、理想等新能源

  过完农历新年，车市就像按下了快进键。经历了前两个月的相对沉寂，眼下的3月，即将成为各大车企甩出“王炸”的集中秀场。而各品牌不约而同把重磅筹码押在3月，显然都想抢个开年红的彩头。从改款升级的销量支柱，到

  更低入手门槛的诱惑 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 坦白说，2026年的汽车市场开局并不轻松，一个明显的佐证是，被叫停的价格战，以另外一种方式复燃起来。 今天，小鹏汽车宣布推出全系7年低息分期购车方案，首付

  金融战，不过是加了「糖衣」的价格战。 2026年刚开年，新能源汽车市场的火药味就浓得化不开。 一边是特斯拉推出5年零息的金融方案，Model 3开回家首付不到8万，小米、极氪等品牌也纷纷跟进；另一边是

  1月11日，乘联分会发布一份“喜报”引发舆论关注：2025年，中国乘用车市场累计生产2963.3万辆，同比增长10.4%；批发销售2955.4万辆，同比增长8.8%；零售销售2374.4万辆，同比增长

  北京一家小米汽车门店里，销售顾问表示现款SU7有不少，颜色和配置比较齐全，但目前没有一点现金优惠。与一年多前SU7动辄要等7-8个月“爆单”形成鲜明对比。 作为小米汽车的开山之作，SU7在上市初期曾创

  撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 2026年开年，宝马中国真正开始启动官方建议零售价调整，31款主力车型集体降价，覆盖燃油、纯电全产品线-01-05